本来以为，海关数据联网，除了巴铁，其他国家都是不可能的，所以到底起运港和目的港数据完全不一致也是无所谓的。
但是最新的几个产地证政策真的整的整个人都不好了，让我感觉到了很不适。
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之前办理产地证没有什么超过一个月不能办理这种概念，和老师解释一下，基本上都是可以帮忙办出来，但是现在不行了。
据说是因为海关商检合并之后，有一部分公务员要下岗或者调整位置，弄的原来商检局产地证科人人自危？不会帮忙了，全部照章办事。
我问老师：有没有一个每个证书合理办理时间的详细说明？老师回答：官方前几年就发过，她也不知道哪有，你们谁有吗？可不可以发给我一个呢？
这也让我很无奈，最近有一份超过一个月的“中智原产地证证书”就不给办。
上海到智利的船期是45天，中间间隔了圣诞节，客户那边等到港之后在和我确认清关材料，也是可以理解的呀？
不知道怎么办，下周一去争取一下了。
之前有一份“中巴原产地证书”因为这个过期的原因最终真的没有办出来。我去商检局了，差点和科长骂起来，但是那次是因为准备的材料不充分。
这次我准备好了和客户邮件沟通的记录，一起船公司官网的航运记录。
看看能不能行把，但是我并不抱太大希望，谁能告诉我，如果我办不了这份中智，我该怎么办？办理一份CO么？
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海关总署公告2016年第51号（关于优惠贸易协定项下进出口货物报关单填制规范的公告）
海关总署公告2017年第67号（关于进一步推进优惠贸易协定货物申报无纸化）
海关总署公告2018年第29号（关于中国—巴基斯坦自贸协定原产地电子联网有关事宜的公告）
海关总署公告2018年第192号（关于中国—智利自由贸易协定原产地电子信息联网有关事宜的公告）
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上面几个公告，最近经办不了“中巴”“中智”之后引起我的注意。
我问了一下进口部那边，他们是在“无纸化报关”之后就要求在报关的时候填写“原产地号码”并且要求上传“原产地证书电子版”原证书是放在报关行备查。
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按照政策，现在出口巴基斯坦，以及智利，我们出口的时候，报关要求填写“原产地证书号码”。
这个我问了我们公司操作，她在2019年1月1号之前，报关单的出口享惠情况一般都写“不确定”，这样就不会要求提供“原产地证书编号”了
现在这几个还没有遇到出口智利的情况，不知道你们有没有遇到过？
我觉得这点也不是特别难，因为原产地的证书号码，是可以提前锁定的，只要不提交，等出口之后有准确数据之后在办正本，那证书号，和报关的时候提交的证书号可以一致。
我的理解对不对？
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对于题目的观点，我现在还是不是很确定。目前来说只是针对巴基斯坦和智利两个国家吧，毕竟其他国家还没“互通”任何数据。
2017年12月份：传言“中巴互通海关数据”
2018年4月份中国“关检合并”
2018年4月16日：中巴原产地证书电子联网有关事宜的公告
2018年12月10日 ：中智原产地证书电子信息联网有关事宜的公告
看了一下时间节点，和当时的新闻，说的“海关互通”应该就是指“原产地证书电子联网”。
按照这个推断，这两个国家，换HS编码来申报，或者是低报什么的也基本上凉凉。
目前上线互通的只有“巴基斯坦”和“智利”两个国家。
我本来以为只有“巴铁”这种级别的盟友才能享受这种“互通”，现在看来以后互通的国家会越来越多，互通的是产地证数据，并非海关数据。
那么 假如报关单数据和产地证数据不一样的话，会出现什么问题呢？我不清楚，你们谁遇到过这种情况么？
目的港低报真的要渐渐的成为历史了么？
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我觉得代办产地证，可能也要凉凉，在“关检”没有合并的时候，产地证调查，很多时候我们可以提供PS的报关单来进行搪塞，（因为海关商检是两个部门，相互之间没有领导关系）但是以后你就不行了。
他们内部一查就知道了。
前路茫然，不知道会不会像前几年卖商检一样，突然就把整个买卖产地证行业砍掉大半？不知道啊。